11月と3月に“飛び石トラブル”が増える主な理由

バスの運行事業では 飛び石によるフロントガラス破損 が毎年のように大きな課題になります。
特に多くの事業者が頭を悩ませている時期が 11月と3月 です。
なぜこの時期にトラブルが増えるのか、その理由とあわせて実施すべき対策をまとめました。

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11月と3月に飛び石が増える主な理由

1. 凍結防止剤・砂利が路面に残りやすい

冬季に散布される 凍結防止剤や砂利 が道路に残り、タイヤが巻き上げるリスクが高まります。
特に高速道路や山間部ルートでは飛び石の原因になる小石が増える傾向があります。

2. 気温低下でタイヤが硬くなる

気温が下がるとタイヤが硬化し小石を強く跳ね上げやすくなります。
大型車が前方を走る場合は、石が高速で飛んでくる確率が上昇します。

3. 物流増加で大型車が増える季節

11月は年末物流、3月は引っ越しや年度末納品が増え、大型トラックやバスの交通量が増加します。
前走車の数が増えるほど飛び石リスクは高まります。

4. 冬の路面劣化で小石が露出する

冬の凍結と融解でアスファルトが傷み、路面に小さな石が露出します。
特に春先の3月は雪解けで路面の小石が多く、飛び石が増える要因になります。

バス事業者が取るべき「飛び石対策」

● スピードと車間距離の最適化

安全運転はもちろんですが、前走車との車間を十分にとることで小石の巻き上げを避けられます。
特に高速道路の合流・車線変更時は注意が必要です。

● 路面状態が悪い区間での速度調整

砂利が多い区間や工事が続く区間ではスピードを落とし安全に走行します。

● XPEL製フロントガラス保護フィルムの施工

近年注目されている対策としてフロントガラス保護フィルムの施工が挙げられます。
当社では XPEL社製フィルムを試験導入し大型バス15台で効果を確認しました。

• 飛び石による傷が大幅に減少
• フロントガラス交換コストの圧縮
• 長期的なダウンタイム削減

現在当社は XPEL 認定施工店 としてバス・トラック事業者様向けに施工サービスを展開しています。

まとめ

11月と3月は飛び石リスクが大幅に高まる季節です。

• 路面に砂利が増える
• タイヤ硬化で巻き上げやすくなる
• 大型車の交通量が増える
• 冬の路面劣化が出やすい

これらの要因が重なるためバスのフロントガラス破損が増えます。
徹底した対策とフィルム施工で安全性とコスト管理につなげてください。

以上の案内が少しでもご参考になれば幸いです。
飛び石トラブルは突然発生し事業運行に大きな影響を与えるため、日頃から原因と対策を知っておくことが重要です。
本記事が皆さまの安全運行とコスト削減の一助となれば幸いです。